一天摆摊几小时 日收入过千元！有人把工作都辞了 没多久却挣不到钱，出路在哪？-天天聚看点

后备厢摆摊

(资料图)

一度成为今年最热门的生意之一

很多人被网络上“日入过千”的说法吸引，觉得一天摆摊几小时，轻轻松松补贴家用。市集中也不乏豪车摊主，价值上百万元的车子，都打开后备厢，用来卖30元一捧的鲜花，或10元一碗的凉粉。也就是近几年，在长三角，后备厢市集遍地开花，成为一种文化潮流。对摊主而言，后备厢摆摊，是极具烟火气的，也是难得的一种生活体验。

不过，抛开热闹的氛围，部分摊主无证经营，食品安全、产品质量等都难以保障。不仅如此，违规占道、垃圾遍地等城市管理问题也日益显露。不少人因为失望大于期望，匆匆收摊退场。

有人认为，因为种种制约，后备厢市集只能昙花一现。也许不必如此悲观。后备厢经济起初像是一面镜子，照出个体经济的韧性；后来如同一个筛子，大浪淘沙，留下宝贵经验和真正值得延续的价值。

“五马渡出来的”

后备厢市集有过辉煌的时候——晚上出摊4小时，收入过千元；一周出摊仅3个晚上，月入过万元，这些看似天方夜谭的故事，在后备厢市集里，都在真实上演着。

今年3月，南京长江边的五马渡风景区，沿途多出来不少汽车商铺。摊主们敞着自家车子的后备厢，车前放了招牌，像是夜市，装扮和品类又更加新颖有趣。有人用无人机航拍记录这一场景——那里位于幕府山北麓，比邻滚滚长江，笔直宽阔的大道两边，摊铺如点点萤火……这段极具烟火气的视频在南京火速“出圈”，在很多人心里种下摆摊的种子。

任晓青平时工作压力大，决定下班后出摊卖咖啡。最开始，她摆摊不想挣钱，只为了放松。出圈的后备厢市集视频中，车队已有30多辆车出摊，任晓青找到车队队长，打了招呼，顺利加入。“一开始很不适应，觉得摆摊卖东西好奇怪，还得吆喝。”任晓青说，她决定埋头先做咖啡，一壶出两到三杯咖啡，起码等9分钟。没想到，如此慢节奏的摊位前，排队的人竟越来越多。此后，她多次跟着车队出摊，生意最好的一个晚上，任晓青的营业额将近2000元。

对于后备厢市集而言，手磨咖啡还不算最合适的品类。手打柠檬茶的摊位上，每晚能用两大桶茶底；卖烤淀粉肠的摊主，一天要准备几大箱香肠；卖鲜榨橙汁的后备厢旁，堆起小山一样的橙子废料。即便是最简单、最便宜的小吃，每天也能卖出两三千元。

周周在南京有一家自己的花艺工作室，觉得后备厢市集的形式新奇，想着出来交交朋友，顺带着扩展生意。摊主们曾约着去一个摩托车俱乐部出摊，那地方有些荒凉，很大的厂房中间有一片空地，早已混熟的摊主围成一个圈，调整好车子位置，便坐着闲聊，“位置太偏了，我根本不指望有人来。”让周周没想到的是，那天来了很多人，她准备的货根本不够卖。

与此同时，五马渡市集的“复制版”开始在南京遍地开花。有经验、有资源的摊主开始自发跟商场、公园或风景区一类的休闲场地对接洽谈，敲定场地后，再招募后备厢摊主，并各自有了一些固定追随者，车队由原先五马渡的一个，很快发展成十几个。任晓青和周周都“自立门户”，由摊主成为车队队长。

同时，场地方也嗅到商机，主动给后备厢市集提供场地，以此吸引更大人流量，在一些答谢会、车展等商业活动中，每位摊主还能得到几百元的出摊补贴。